有毒有害氣體檢測(cè)傳感器的原理及優(yōu)點(diǎn)
氣體傳感器是檢測(cè)氣體組成和濃度的主要裝置，氣體傳感器在半導(dǎo)體、催化燃燒、燒、導(dǎo)熱、電化學(xué)、紅外和光電離等*域。
氣體傳感器的工作原理如下
一.半導(dǎo)體氣體傳感器
它是用一些金屬氧化物半導(dǎo)體材料制成的，在一定溫度下，電導(dǎo)率隨環(huán)境氣體組成的變化而變化。
二.催化燃燒式氣體傳感器
該傳感器是在鉑電阻表面制備的高溫耐催化層，在一定溫度下，可燃?xì)怏w在其表面被催化燃燒。
三.熱電導(dǎo)氣體傳感器
每種氣體具有自己的特殊導(dǎo)熱系數(shù)，當(dāng)兩種以上氣體的導(dǎo)熱系數(shù)不同時(shí)，可以用導(dǎo)熱系數(shù)來確定一種成分的含量。
四.電化學(xué)氣體傳感器
它具有可電化學(xué)氧化或回收的可燃、有毒和有害氣體的適當(dāng)部分。這些反應(yīng)可用于區(qū)分氣體成分和檢測(cè)氣體濃度。
電化學(xué)氣體傳感器有許多分類
(1)原電池型氣體傳感器(ALSO稱為Gavoni型電池型氣體傳感器，又稱燃料電池型氣體傳感器，又稱自覺電池型氣體傳感器)，其原理與干電池相似，只有電池碳錳電極被氣體電極取代。這種氣體傳感器可以在狹窄的范圍內(nèi)使用,且有許多約束。
(2)穩(wěn)定電位電解槽式氣體傳感器是一種實(shí)用的庫(kù)侖分析傳感器，其原理與原電池式氣體傳感器不同，其電化學(xué)響應(yīng)在電流作用下，是一種有效的回收氣體檢測(cè)方法。這種傳感器現(xiàn)在是有毒有害氣體檢測(cè)的主流。
(3)濃差電池式氣體傳感器，即電化學(xué)電池兩側(cè)具有電化學(xué)活性的氣體，將有意識(shí)地構(gòu)成濃差電位、電勢(shì)與氣體濃度的巨大關(guān)聯(lián)，該傳感器的成功是汽車氧傳感器、固體電解質(zhì)式二氧化碳傳感器。
(4)極限電流式氣體傳感器,在電池中使用極限電流和載體濃度時(shí),有一種測(cè)量氧濃度的傳感器,與制備氧濃度傳感器的原理、汽車氧氣檢測(cè)和鋼中氧濃度有關(guān)。
五.ir傳感器
它是一種精密傳感器，具有良好的測(cè)量相關(guān)性，目前主要檢測(cè)低碳鏈碳?xì)浠衔锖投趸肌?/div>
六.光電離傳感器的PID
有一個(gè)紫外光源，化學(xué)物質(zhì)產(chǎn)生的正負(fù)離子可以很容易地被檢測(cè)到。當(dāng)分子吸收高能紫外線時(shí)，它們產(chǎn)生電離，導(dǎo)致負(fù)電子和正離子。這些粒子產(chǎn)生的電流被探測(cè)器放大，pmm電平顯示在儀器上。這些離子經(jīng)過電極后迅速重組成原有的有機(jī)分子。
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